El rendimiento de gasolina se calcula dividiendo los kilómetros recorridos entre los litros consumidos. Con el método de tanque lleno: llena el tanque, anota el odómetro, maneja, vuelve a llenar y anota cuántos litros entraron. Si recorriste 432 km y cargaste 36 litros, el rendimiento fue 432 ÷ 36 = 12 km/l. Para el promedio de varias cargas, suma todos los kilómetros y todos los litros y divide; no promedies los km/l de cada carga. En España y gran parte de Europa se usa la medida inversa, litros por cada 100 km. La calculadora de consumo promedio de combustible hace las dos.
Método de tanque lleno
- Llena el tanque hasta que la bomba se detenga sola y anota el odómetro (o pon en cero el contador parcial).
- Maneja normalmente hasta que necesites cargar.
- Vuelve a llenar hasta el mismo punto y anota los litros que entraron y el nuevo odómetro.
- Kilómetros recorridos = odómetro final − odómetro inicial.
- Rendimiento = kilómetros ÷ litros de la segunda carga.
Los litros de la primera carga no cuentan: solo sirven para dejar el tanque lleno como punto de partida.
Ejercicios resueltos
Ejercicio 1: una sola medición
El odómetro marcaba 45,210 km al llenar el tanque. En la siguiente carga marcaba 45,642 km y entraron 36 litros.
- Kilómetros: 45,642 − 45,210 = 432 km
- Rendimiento: 432 ÷ 36 = 12 km/l
Ejercicio 2: promedio de tres cargas
| Carga | Kilómetros | Litros | km/l de la carga |
|---|---|---|---|
| 1 (ciudad) | 432 | 36 | 12.0 |
| 2 (tráfico pesado) | 380 | 40 | 9.5 |
| 3 (carretera) | 510 | 34 | 15.0 |
| Total | 1,322 | 110 |
- Rendimiento promedio: 1,322 ÷ 110 = 12.02 km/l
- Promedio simple de los tres km/l: (12 + 9.5 + 15) ÷ 3 = 12.17 km/l
El promedio simple sale un poco optimista porque la carga de carretera, la más eficiente, usó menos litros, y la de tráfico, la menos eficiente, usó más. Cada litro debe contar igual, por eso se dividen totales.
Ejercicio 3: de km/l a litros por 100 km
Un auto rinde 12 km/l. ¿Cuántos litros gasta cada 100 km?
- l/100 km = 100 ÷ km/l = 100 ÷ 12 = 8.33 l/100 km
- Al revés: un auto que gasta 6.5 l/100 km rinde 100 ÷ 6.5 = 15.4 km/l.
En España las fichas técnicas expresan el consumo en l/100 km; en México lo habitual es km/l. Para el promedio de varias cargas en l/100 km, también se usan totales: litros totales ÷ kilómetros totales × 100. Con los datos del ejercicio 2: 110 ÷ 1,322 × 100 = 8.32 l/100 km.
Ejercicio 4: costo por kilómetro
Con un precio de ejemplo de 24 pesos por litro y un rendimiento de 12 km/l:
- Costo por kilómetro: 24 ÷ 12 = 2 pesos por km
- Un viaje de 350 km costaría unos 350 × 2 = 700 pesos de gasolina.
Usa el precio que pagaste en tu última carga; varía por región y por fecha.
Qué afecta el resultado
Una sola medición puede variar mucho por el tipo de trayecto, el aire acondicionado, la carga del auto o si el tanque no quedó exactamente igual de lleno. Por eso conviene medir varias cargas seguidas y usar el promedio de totales. Si haces tramos iguales de distancia con rendimientos distintos, el promedio correcto es la media armónica, la misma idea que en promedio de velocidades.
Errores comunes
- Usar los litros de la primera carga en el cálculo.
- Promediar los km/l de cada carga en lugar de dividir totales.
- No llenar hasta el mismo punto en cada carga.
- Confundir km/l con l/100 km: una cifra alta es buena en la primera y mala en la segunda.
- Medir con el tanque a medias estimando los litros «a ojo» por la aguja.
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi cálculo no coincide con lo que marca la computadora del auto?
La computadora del auto estima el consumo con sensores y suele variar unos puntos porcentuales respecto del cálculo con litros cargados. El método de tanque lleno, repetido varias veces, es la referencia más directa para tu manera de manejar.
¿Más km/l es mejor? ¿Y más l/100 km?
Son medidas inversas. Más kilómetros por litro significa menos consumo; más litros por cada 100 km significa más consumo. Un auto que rinde 12.5 km/l gasta 8 l/100 km.